根據(jù)減速機(jī)現(xiàn)場運(yùn)行工況分析，該減速機(jī)殼體本身存在焊縫質(zhì)量問題，導(dǎo)致下殼體角焊縫部位、結(jié)合面部位及油鏡部位出現(xiàn)滲漏油情況。加之設(shè)備正常運(yùn)行期間密封件或密封膠老化失效導(dǎo)致結(jié)合面漏油，另外設(shè)備運(yùn)行期間保養(yǎng)手段欠缺或不到位，未定期巡檢這也是一個(gè)重要因素，應(yīng)該本著早發(fā)現(xiàn)早治理的原則對該類問題進(jìn)行現(xiàn)場治理。
 

　　那什么原因會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)滲漏油呢？

　　(1)減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　(2)減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

　　(3)加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致滲漏。

　　(4)檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
 

　　減速機(jī)滲漏油的現(xiàn)場操作情況：

　　1、查看減速機(jī)的漏油點(diǎn)和密封件失效情況;

　　2、對減速機(jī)漏油點(diǎn)表面油污進(jìn)行清洗清理;

　　3、對漏油點(diǎn)進(jìn)行打磨處理，去除表面油漆露出金屬;

　　4、將修補(bǔ)材料納米聚合物涂抹至待修復(fù)部位，材料固化;

　　5、無漏油點(diǎn)后可開機(jī)運(yùn)行。

　　減速機(jī)滲漏油的其他原因可以人為控制減少但是因?yàn)闇p速機(jī)磨損、焊縫造成的滲漏只能后期修補(bǔ)。