KTR限制器
為運(yùn)動而制造 - 在這個口號下，KTR已經(jīng)開發(fā)了用于機(jī)械和設(shè)備工程的動力傳動部件超過五十年。 作為動力傳動技術(shù)，制動和冷卻系統(tǒng)以及液壓元件的*制造商，KTR是任何希望繼續(xù)前進(jìn)的公司的可靠合作伙伴。

讓我們回到過去。 這一切都始于20世紀(jì)50年代。 BoWex®是*個結(jié)合鋼和塑料的彎曲齒形聯(lián)軸器，由KTR位于Rheine的總部開發(fā)。 其次是ROTEX®，這是*個成為DIN標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器。 這些成功為想象力注入了活力。 而且你可以建立它們 - 這正是KTR所做的。

我們的產(chǎn)品
動力傳動技術(shù)
聯(lián)軸器
扭矩限制器
扭矩測量技術(shù)
夾緊裝置和精密接頭
制動系統(tǒng)
主動浮動卡鉗制動器
被動浮動卡鉗制動器
偏航剎車
轉(zhuǎn)子鎖
液壓元件
Bellhousing和配件
坦克和配件
溫度控制和監(jiān)控
冷卻系統(tǒng)
散熱器

產(chǎn)品功能

由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度

 過載保護(hù)高達(dá)12,000 Nm
 高密度襯里，使用壽命長
 鍍鋅和黃色鈍化劑
 使用常規(guī)工具輕松設(shè)置滑動扭矩

在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)之后，由于傳動系中的高慣性，可能需要一些時間才能使驅(qū)動器停止。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過載系統(tǒng)自動重新接合。 KTR-SI作為空轉(zhuǎn)型，適用于慣性較大或速度較高的驅(qū)動器。

北京漢達(dá)森KTR庫存產(chǎn)品

德國KTR Rotex-Stern 14, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 19, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 24, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 24, 92 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 38, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 48, 98 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 48, 92 Shore A

德國KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A

KTR  SA 22/4

KTR  SA 46/6

KTR  SA 60/8

KTR  SB 60/8

KTR  SA 75/10

KTR  SB 75/10

KTR  SC 75/10

KTR  SA 110/16

KTR  SB 110/16

KTR  SB 135/20

KTR  SC 135/20

KTR  SD 135/20

KTR  SC 165/24

KTR  SD 165/24

KTR  SE 165/24

KTR  SD 200/30

KTR  SE 200/30

KTR  SD 250/38

KTR  SE 250/38

KTR  SF 250/38

KTR  "BoWex®junior 14"

KTR  "BoWex®junior M -14"

KTR  "BoWex®junior 19"

KTR  "BoWex®junior M -19"

KTR  "BoWex®junior 24"

KTR  "BoWex®junior M -24"

KTR  "BoWex®M-28"

KTR  "BoWex®32 AS"

KTR  24 SD1

KTR  28 SD1

KTR  32 SD1

KTR  45 SD1

KTR  65 SD1

KTR  80 SD1

KTR  100 SD1

KTR  125 SD1

KTR  junior 14

KTR  junior M-14

KTR  junior 19

KTR  junior M-19

KTR  junior 24

KTR  junior M-24

KTR  M-24

KTR  M-38

KTR  M-48

KTR  Kupplung SI4-48-DK-T1-Ø20- Ø35-50Nm

KTR  Rotex-Stern 65, 98 Shore A

KTR限制器